来源：界面新闻、特斯拉官网、工人日报、河北新闻网

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据界面新闻消息

3月20日

记者从特斯拉中国内部获悉

特斯拉即将在4月1日官方涨价

Model Y车型售价

调高5000元人民币

同时，现行的8000元官方现车保险补贴政策、最高10000元的车漆减免政策也将在3月31日到期，本次调价实际涨价幅度最高达2.3万元。

日前，特斯拉北美和欧洲市场已经官宣，当前全球销量第一的车型特斯拉Model Y将于4月1日起分别涨价1000美元和2000欧元。

多家车企加入降价大潮

近日，国内多家车企接连宣布降价或限时优惠。

今年2月，比亚迪率先推倒了降价的首张多米诺骨牌，国产新能源汽车混动车型价格首次下探至7万元区间。随后五菱汽车、上汽大众、日产、奇瑞、吉利等纷纷加入降价大潮，推出各种优惠政策，力图抢占市场份额。

这场价格战不仅仅是简单的降价，更是通过增配减价、现金折扣等多种方式来吸引消费者。3月6日，长安启源A07真香版上市。C级中大型纯电轿车、最长续航710公里，还配有8155芯片，以及电吸门、超高清中控屏等配置，起售价仅为13.59万元。吉利汽车拿出20亿元补贴应战，奇瑞集团推出“百亿补贴置换季”等。

记者采访发现，从去年开始，汽车价格战就已经打响。全国乘用车市场信息联席会终端调研数据显示，今年1月初乘用车总体市场折扣率约为20.4%。2月恰逢春节和元宵节，众多车企为了在假期中进一步刺激消费，价格战进一步升级。到了3月，汽车价格战呈现愈演愈烈的态势。

业内人士分析指出，造车成本的相对降低是此次多家车企降价，尤其是新能源汽车普遍降价的原因之一。据了解，目前碳酸锂价格已从2022年底的近60万元/吨降到10万元/吨，而碳酸锂价格每下降10万元/吨，每千瓦时电可减少50元的成本。在新能源汽车成本下降、实行价格战的时候，燃油车也只能依赖于优惠的价格来持续吸引客户，加入价格战。

另一方面，业内人士称，随着市场高速发展带来的规模效应，产品有了更多的利润空间和降价空间。市场规模决定了成本和企业生存状态，多数厂商会选择优先保住市场份额，造成价格竞争进一步加剧。

在中国汽车工业协会副秘书长陈士华看来，价格战在很大程度上与国内汽车市场供给过剩、需求增长相对放缓的矛盾相关。随着2024年新车大量上市，市场供给大于需求的趋势在短期内难以改变。

对于此番

特斯拉突然宣布涨价

不少网友表示：

特斯拉退群了？

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